是不是很夺目

映入我们眼帘的就是

高铁司机视角的

哈！牡！高！铁！

“八纵八横”最北“一横”的重要组成部分

与哈大、哈齐高铁构建成

“丁”字形高铁线

在地图上与百余年前

中东铁路丁字结构基本重合

却因其高寒高铁属性

玉泉、帽儿山、虎峰岭等大大小小39条隧道

全程最短的二道桥子隧道

长度仅142米，列车通过只要2秒

被称为“极寒地区高铁第一长隧”的虎峰岭隧道

全长8755米，列车通过需要128秒

被称为“高寒地区地质博物馆”的爱民隧道

全长2940米，列车通过43秒 

夏季雨雾环绕

冬季常刮“大烟泡”

全年温差近70℃

山体内裂隙水层丰富

浅埋层围岩松散细碎犹如“豆腐渣”

隧道修建攻克了

高寒、浅埋、偏压、富水、大跨等难题

运营的车辆——“高寒车”

同样也能在这么恶劣的环境中

平稳 飞驰

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